Сууууукииии!

[morreth]

"Во время разворота, ориентируясь по скорости совмещения стрелки КУР со стрелкой ЗПУ на ПНП (с широкой стрелкой курсозадатчика на УГР-4УК), изменением крена в допустимых пределах корректировать заход на посадку так, чтобы добиться точного выхода на посадочную прямую."

Ладно, я напрягусь и перепру это. Хотя я десять минут медитирую над каждой такой фразой, а таких фраз там каждая первая.

Но люди же должны по этому учиться управлять вертолетом! Как? КАК???

Comments

[fakas.livejournal.com]

Они по этому не учатся. Их учат. На основе ЭТОГО.

[ppk_ptichkin]

Какая прелесть. Что это?

[taki-net.livejournal.com]

Как я понимаю, СНАЧАЛА учат показом, а потом пилот проверяет, умеет ли он наложить на эту "матрицу" свое поведение.

[niklaus-1978.livejournal.com]

Это какой-то учебник?

Скорее всего, вначале вдалбливают до посинения, что такое ЗПУ, ПНП и прочие термины..
В конце концов, абзац типа:

В сферу применения настоящего стандарта входят следующие обязательства по займам:
обязательства по займам, которые предприятие классифицирует в качестве финансовых обязательств, оцениваемых по справедливой стоимости, изменения которой отражаются в составе прибыли или убытка. Предприятие, у которого имелась практика продажи активов, возникающих в результате обязательств по займам, вскоре после предоставления таких займов, должны применять настоящий стандарт ко всем своим обязательствам по займам, относящимся к одному и тому же виду.
обязательства по займам, по которым возможен нетто-расчет с использованием денежных средств или путем поставки или выпуска другого финансового инструмента. Такие обязательства по займам представляют собой производные инструменты. Нетто-расчет по обязательству по займу не считается произведенным только в силу того, что заем выплачивается регулярными взносами (например, заем на ипотечное строительство, выплачиваемый по частям по мере осуществления строительства).

тоже у непосвященного вызовет удивление. А это - лишь небольшой кусочек от МСФО 39 :) и вообще от всех стандартов МСФО, на которые мы (РФ) постепенно переходим.

[anonim-legion.livejournal.com]

Навигационный прибор Кыр-Зыр-Чпок-4У.

И так у них все. Я надеюсь, еще настанет время, когда дизайнеры интерфейсов из IT придут в другие области, и переделают там все по-людски, а не как прадедушка-инженер собрал из подручных средств в 1935 году, а затем на это сверху наворачивали новое и новое в том же стиле. Руководствуясь основным принципом Инженегра "работает - не трогай".

[grey-narn.livejournal.com]

Не приведи бог такое увидеть. Их и из ИТ хорошо бы поганой метлой вымести.

[bormvit.livejournal.com]

"Путём горизонтального перемещения в плоскости стола манипулятора типа "мышь" добиться совмещения на дисплее компьютера графического курсора и изображения кнопки с надписью "Ok", после чего произвести вертикальное перемещение левой кнопки вышеобозначенного манипулятора вниз до характерного щелчка, по достижении которого прекратить удерживать данную кнопку."

Я к тому, что формальное описание выглядит переусложненным по сравнению с практикой, когда ты видишь все эти штуки и инструктор объясняет их назначение человеческим языком. Скорее всего есть и жаргонные названия для многих элементов управления и действий.

[shad-tkhom.livejournal.com]

Им переводят - "... и когда вон та стрелка покажет на эту хрень ... куда ?!! давайц назад, ... !! объясняю - когда вот эта стрелка ..."

[maestros-bay.livejournal.com]

Обычные нормальная спецлитература. Написано ясно и четко :)

[grey-narn.livejournal.com]

+1. Такого рода тексты пишут для читателя, уже прочитавшего десяток других книжек (и имеющего практику). Чтобы их правильно переводить, нужно какое-то представление о предметной области иметь.

[arthin.livejournal.com]

На всякий случай:
КУР - в данном контексте скорее всего NDB, хотя может быть и VOR (VOR/DME).
ЗПУ - не уверен, кажется, говорят DTK, но desired angle pointer в любом случае авиаторы поймут.
ПНП, думаю, fligth director.

[morreth.livejournal.com]

а УС?

[sudzume.livejournal.com]

Если заменить технические термины (КУР, ЗПУ, ПНП, УГР-4УК)
простыми русскими словами, всё сразу станет понятно.

[morreth.livejournal.com]

Мне надо их заменить, ять, простыми английским словами.

[http://users.livejournal.com/_harrier_/]

В авиации вообще обожают аббревиатуры. Не только вертолётной — в любой, даже в малой.

[a-burlaka.livejournal.com]

Хм... а что тут такого? Вполне стандартное техническое описание. Не Пушкин конечно. Но бывает и хуже.

[kindly-villain.livejournal.com]

Ничего особенного для того кто изучал в школе основы авиации и понимает почему самолет летает хотя крыльями не машет. Ибо он знает какие и зачем там стоят приборы, что они показывают и что означают всякие КУР, ЗПУ, ПНП. (это соответственно - Курсовой Угол Радиостанции, Заданный Путевой Угол, Пилотажно-Навигационный Прибор) и для него приведенная фраза прозрачна и понятна. Хотя для гуманитария таки да -- разрыв моска. :)

[krazzzer.livejournal.com]

О, а я видел как это происходит в Саратовском ВВАУЛ.

Сначала они ходят просто по газону, им выдают такие специальные планшетки из дерева, в них уровень, компас и еще чего-то, не помню. Из планшета в углу ручка торчит, его нести жутко неудобно, нужно балансировать (этому и учат). Ну, типа как ручка управления вертолетом.
И еще - там из дерева сделана рамочка и в ней проволочкой как бы прицел. А в самой планшетке карта лежала.
Но, понятно, это что-то первый курс.

А вот когда уже начались полеты... Ну это, вообще страшно смотреть - вертолет летит низко, метров 50, и при этом раскачивается во ВСЕХ направлениях. Это сложно объяснить и вообще непонятно как такое может быть.

А какие они байки рассказывали...

[alex-sergant.livejournal.com]

Дык - советская школа пилотовыращивания: вертолётчик/пилот Ан-2 учится 3 года минимально, а на многодвигательные - все пять!
Говорят, во времена Вьетнама - пилотов вертолётов амеры готовили - 3 месяца. Без вдалбливания ненужной информации типа "метеорология от А до Я, полный курс по специальности - 3 года".
Второй фактор - вообще-то по бумажкам научится управлять ЛА немного того... маловероятно. Там за теорией стоит - много практики, на тренажёрах - а потом и на реальных машинах.
Ну и нескромный вопрос: а чё-это Вас потянуло изучать заход на посадку по приборам с разворотами? Если не секрет конечно.

[morreth.livejournal.com]

Да гори оно огнем изучать - я это перевести должна! На английский!

[ksyuhin-i-ya.livejournal.com]

Вроде все понятно

[mascotik.livejournal.com]

Когда привыкнешь к такому стилю (а куда деваться-то), то все понятно. Сделать трудно, но что делать — понятно.

[sagarasousuke.livejournal.com]

Одни писали РЛЭ канцеляритом (и за них отвечали строго по формальному признаку).
Другие учили.
Две реальности

Текст "для прокурора", из отвратительной оффи-игры про перекладывание ответственности :((

"- Чукча! - Гав! - Покорми собак, и приборов даже не касайся!!.."

[sagarasousuke.livejournal.com]

Хотя по сравнению с номограммами, кривенько нарисованными от руки... тш-ш-ш! (в эталонной редакции Некоего Документа от 2007 года температурные зависимости были изображены в неповторимом стиле "шумел камыш")

С третьей стороны, даже подросток, оказавшийся на астероиде Надежда наедине с советским РЛЭ - способен научиться! ;-)

[singalen]

Было исследование: в "ворде" поменяли все термины вроде justify на совершенно не связанные с текстом слова. И обучили им пользоваться группу людей. Так усваиваемость знаний была точно такой же, как и у группы, учившей привычные нам названия.
Видимо, человеческому мозгу всё равно, как называется счетчик, если это новая для него область знаний.

[very-round-cat.livejournal.com]

Ммда...

Ладно термины. Но вот что значит фраза в скобках?! Предлагается смотреть на скорость совмещения (сближения?) двух стрелок, после чего вдруг в скобках говорится о третьей стрелке. Или она не третья, а другое название второй? Или иногда бывает вторая стрелка, а иногда третья? Остаётся надеяться, что читатель всё необходимое про эти стрелки уже знает.

[red_2]

На приборе ПНП надо совмещать стрелку КУР со стрелкой ЗПУ, а на приборе УГР-4УК - стрелку КУР с широкой стрелкой курсозадатчика.

[pantherlader.livejournal.com]

В России есть 2 плохих традиции. Которые надо изживать всеми средствами.

1) Не читать мануалы. Как мне ка-то сказал один подчиненный - "В России читать мануалы не принято".
2) Очень плохо писать мануалы. Связано это с тем, что поскольку их все равно никто не читает, то нет смысла напрягаться, чтобы их хорошо писать.

[van-der-moloth.livejournal.com]

Популярная шутка на эту тему гласит, что русскоязычная часть мануала должна начинаться со слов: "Ну, поздравляю, ты его сломал!..".

[marko19511.livejournal.com]

Ольга. Хотите совет? Найдите в сети инструкции на английском для любого вертолёта, пусть американского. Там все технические термины уже есть.

[morreth.livejournal.com]

Думаете, вы один такой умный?
Это помогает лишь отчасти. Вот какому английскому термину соответствует "АЗСы НАВ"? Где его искать в английском пдф-талмуде?

[greatsay.livejournal.com]

Да, абревиатуры в стиле "абырвалг" - это жесть. С инструкциями написанными "предельно просто, понятными даже для обезьян" тоже бывают казусы.
При переводе инструкции на трофейный американский бомбардировщик B-25 весной 42-го, долго не удавалось перевести на русский термин "start pompom". Только после того, как запустили резервный генератор, который работал со звуком "пом-пом-пом-пом", поняли что это.
Оля, слабо перевести термин, который встречается только один раз, и для разных самолётов может называться хоть "пом-пом", хоть "чих-пых" ? :)