Сууууукииии!

[morreth]

"Во время разворота, ориентируясь по скорости совмещения стрелки КУР со стрелкой ЗПУ на ПНП (с широкой стрелкой курсозадатчика на УГР-4УК), изменением крена в допустимых пределах корректировать заход на посадку так, чтобы добиться точного выхода на посадочную прямую."

Ладно, я напрягусь и перепру это. Хотя я десять минут медитирую над каждой такой фразой, а таких фраз там каждая первая.

Но люди же должны по этому учиться управлять вертолетом! Как? КАК???

Comments

[alex-sergant.livejournal.com]

Дык - советская школа пилотовыращивания: вертолётчик/пилот Ан-2 учится 3 года минимально, а на многодвигательные - все пять!
Говорят, во времена Вьетнама - пилотов вертолётов амеры готовили - 3 месяца. Без вдалбливания ненужной информации типа "метеорология от А до Я, полный курс по специальности - 3 года".
Второй фактор - вообще-то по бумажкам научится управлять ЛА немного того... маловероятно. Там за теорией стоит - много практики, на тренажёрах - а потом и на реальных машинах.
Ну и нескромный вопрос: а чё-это Вас потянуло изучать заход на посадку по приборам с разворотами? Если не секрет конечно.

[morreth.livejournal.com]

Да гори оно огнем изучать - я это перевести должна! На английский!

[alex-sergant.livejournal.com]

Сочувствую, могу порекомендовать дать клич и найти практикующего пилота, летающего на Боингах или Эйрбасах (такие насколько знаю переучивались за бугром и мануалы на инглише учили ) - или найти препода в Кировограде/Киеве/Кривом Рогу, в авиаВУЗах (могут быть вполне толковые, английский - язык в авиации чуть ли не основной, с переводом текстов и терминологии на русский там часть людей сталкивается).