lxe: (Default)

Re: И что там сказано

[personal profile] lxe 2004-10-03 08:52 am (UTC)(link)
Но самое главное: Мф 5:48.

12:36,

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-03 10:45 am (UTC)(link)
боюсь, и к Вам относится. Потому как про "безответственность" ничего нет. И уж точно никто не назначал Вас судьей "совершенству".
И уж сказать, что данный конкретный авторитет был противником милости и милостыни... складывается впечатление, что Он, в силу каких-то Персональных причин, не полагал их развращающими. М 25:34-45.

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: 12:36,

[personal profile] lxe 2004-10-03 11:30 am (UTC)(link)
Мимо кассы.
Я не против милостыни как милостыни.
Я против юридически обязательной милостыни.
Она бесполезна равно для берущего и дающего.

простите,

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-03 12:04 pm (UTC)(link)
но Вы "юридически обязательной милостыней" называете элементарные вещи. Такие, например, как отсутствие дискриминации.

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: простите,

[personal profile] lxe 2004-10-03 12:25 pm (UTC)(link)
Разумеется. А что плохого в дискриминации (если она не связана с нарушением обязательств)?

Ну как минимум

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-04 06:48 am (UTC)(link)
в нынешнем западном сообществе она по определению связана с нарушением обязательств. Поскольку равенство возможностей прописано в договоре, формирующем сообщество. Как и свобода совести, например.
А во вторых, лично я нахожу, что дискриминация задает некий уровень несправедливости, который вреден для всех участников процесса и с неизбежностью уменьшает общую устойчивость системы - поскольку стоит она только на согласии.
Политика аffirmative action, с другой стороны, вредна не менее.
По той же причине.

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: Ну как минимум

[personal profile] lxe 2004-10-04 09:03 am (UTC)(link)
Не понимаю, что такое "справедливость", но ладно.

Привожу пример

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-04 09:25 am (UTC)(link)
Устройство австралийских автобусов предусматривает въезд для коляски. Чтобы автобусом могли пользоваться и те граждане, которым не подняться по ступенькам.
Вы, вероятно, назовете это милостыней.

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: Привожу пример

[personal profile] lxe 2004-10-04 09:42 am (UTC)(link)
Это транспортная компания сама додумалась, или ее заставили?

Приняли закон.

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-04 10:15 am (UTC)(link)
Установили соответствующие налоговые льготы.

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: Приняли закон.

[personal profile] lxe 2004-10-04 11:06 am (UTC)(link)
Значит, таки Робин Гуд.
lxe: (Default)

Re: Приняли закон.

[personal profile] lxe 2004-10-04 11:07 am (UTC)(link)
Правильно было бы скинуться и нанять автобусы самим. По автобусу на рейс.
А там, глядишь, конкуренция и выравняла бы.

Почему правильнее?

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-04 02:04 pm (UTC)(link)
Кому правильнее?
Системе? Теории? Идее?

С уважением,
Антрекот
lxe: (Default)

Re: Почему правильнее?

[personal profile] lxe 2004-10-04 08:47 pm (UTC)(link)
Так бремя обоснования лежит на пассажире. Это ОН должен доказать транспортной компании, что его должны везти на его условиях.

Imagine, Вы систематически подвозите знакомого с работы до дома. Каждый день. В десять вечера.
Imagine, у Вас в машине есть свободные места, и Вы принимаете еще пассажиров. Бесплатно или за деньги - Ваше дело.
Imagine, в один прекрасный вечер к Вам подходит человек в форме и под угрозой выбить стекла требует немного переделать Ваш автомобиль, потому что его любимая тетя с трудом в него влезает.

Если бы тетю везли в реанимацию, это было бы понятно.
А если тете просто очень хочется, то это наглость. Сколько бы пассажиров Вы ни перевезли, из этого никак не следует, что Вы обязаны перевезти эн плюс первого - даже хотя бы просто принять на борт.

Не пойдет

[identity profile] el-d.livejournal.com 2004-10-05 02:17 am (UTC)(link)
В отличие от транспортной компании, я не беру на себя обязательства перевозить любого пассажира за фиксированную сумму денег по конкретному маршруту.
Компания эти обязательства (как и целый ряд других) на себя взяла - по факту подписания контракта с городом.
А человек в форме не угрожает выбить стекло. Он принес деньги на изменения.

С уважением,
Антрекот