Не удержалась

[morreth]

http://kommari.livejournal.com/302317.html

Восхитиельная подборка. Такой ностальгцой прошибло. Парню не хватило только терпения набрать фоток голодающих детишек в Африке и расстрелянных демтнстрантов в Америке, чтобы вышел стенд "Два мира - два образа жизни", аккурат такой, какой висел у нас в классном кабинете.

Кстати, вышел у меня тут показательный разговор с одним таварисчем:

http://kommari.livejournal.com/302317.html?thread=3680237#t3680237

Меня лично на этих фотографиях особенно изумляет МЕЛОЧНОСТЬ брехни там, где она имеет место быть.

Простой пример: фотка номер раз, мальчики в авиамодельном кружке. Да, такие кружки реально были. Сама ходила в такой. Да, там было прикольно и интересно. Но все, ко ходил, меня поддержат сейчас: ни один нормальный ребенок не занимался всей этой поклейкой-покраской в полной школьной форме и с галстукомна шее. Даже если ребятишки приходили в кружок прямо из школы, они старались хотя бы галстук снять, чтобы не заляпать.
Спрашивается - но что было бы плохого, если бы пацанов зафоткали в нормальной рабочей обстановке, неформально одетыми?
По нынешним временам - ничего, и большинство современных фотографий, посвященных подобным кружкам и клубам по интересам, дердатся как раз другой линии - фотка должна быть как можно менее постановочной; чем неформальней, тем лучше.
А вот тогда моск у людей работал иначе, и я еще помню эту блоксхему: фотографии пойдут НА СТЕНД, может быть, даже В РАЙОН, а поэтому на момент проведения съемок в кружке должен царить идеальный порядок, а все участники должны быть в форме и при галстуке.

Или другое фото - где работяги с умными лицами и модными бачками рассматривают написанную на трубе мелом псевдоматематическую бессмыслицу. Работяги и так выглядят неплохо, агрегат за их спиной - вообще вах, зачем нужно было писать чушь и просить людей рассматривать эту чушь с постными рожами (впрочем, парень, сидящий на трубе, даже не может скрыть усмешки)? Какие преимущества образа жизни в СССР показывает эта начерченная мелом херня? Да никаких - она просто "чуть-чуть" приукрашивает действительнсость, которая, в общем, и так неплоха: мужчины за работой, явно результативной и неплохо оплачиваемой. Если бы не этот нелепый штрих, фотография не разоблачала бы сама себя.

При этом все - и фотограф-постановщик, и действующие лица, и зрители - прекрасно понимают, что к чему и отдают этой мелкой лжи дань, как некоей условности. Она - неотъемлемый элмемнт образа жизни, и я, читая комменты у kommari, больше всего ужасаюсь тому, что это сейчас уже невозможно объяснить молодым. Они не понимают, что жить, всё время имея в виду ложь как социальную необходимость, показуху эту, пронизывающую даже детские авиамодельные кружки, - жить так было ужасно для всех, у кого имелись имелись мозги и совесть.

Comments

[morreth.livejournal.com]

Если не принимать во внимание удобства того, кто на ней ездит.
Почему дальнобои безоговорочно предпочитают буржуинские грузовики? Потому что в отечественных неэргономичные кабины, неудобные кресла, плохие рессоры, плохая звуко-и пылеизоляция.

[rinel.livejournal.com]

А он не для дальнобойных рейсов предназначался, а для перевозки груза от ближайшего карьера к заводу. И справлялся с этим на ура.

[http://users.livejournal.com/_zlyden_/]

Это да. А вот с "наличие своего отечественного автопрома - это признак высокоразвитого индустриального государства" автор слегка того... Очень уж издевательски в сочетании с картинкой выглядит. Именно с легковыми автомобилями после "Победы" в советском автопроме мрак был изрядный.

[rinel.livejournal.com]

Да уж, "Жаборожец" шедевром автопрома назвать можно только в ироническом смысле.

[essy-aka-tigra.livejournal.com]

Вы будете смеяться, но на момент начала производства "Запорожцев" они представляли собой нечто весьма и весьма нужное и хорошее.
Двигатель от амфибии. Легкий вес - в случае, если машина завязла, она легко вытаскивалась своими силами.
Да и вообще - до сих пор сложнее найти что-то более проходимое для сельской местности нашей прекрасной страны.

[estellgreydaw.livejournal.com]

да-да! У моего деда был "Запорожец", так он прекрасно бегал 20 лет! И в нем спокойно могли ехать семь человек (другой вопрос - с каким удобством :)), а на крыше при этом еще можно было везти холодильник))))

[essy-aka-tigra.livejournal.com]

Семь человек и холодильник? Это так, тихо прикурить...
Во времена моей бурной сельской юности на "Запорожце" из соседнего села, с дискотеки ехало 15 человек.
Из них два - в состоянии "дрова" в багажнике. Их потом еще выпустить забыли...

[estellgreydaw.livejournal.com]

ну, у нас просто, видимо, не было возможности проверить)
Но, наверное, потянул бы)

[morreth.livejournal.com]

Он-то, может, и да. Но ты же меня знаешь, я человек любопытный в силу профессии. И вот как-то раз я долго ехала в другой город в автобусе рядом с говорливым мужиком, который как раз на таких машинах работал. От карьера к заводу. К концу рабочего дня, если дело было летом, от него пластами отваливались пыле-потовые наслоения. Потому что кондиционера в кабине нет, а вентилятор, когда корпус прогрет, просто гоняет горячий водух туда-сюда. И мелкая пыль просачиваетя во все щели, а о шумопоглотителях вообще никто и не заговаривал.

[morreth.livejournal.com]

У дальнобоя ситуация усугубляется тем, что он неделями в такой кабине должен был фактически жить.

[rinel.livejournal.com]

Ну, а то я не знаю. У нас эти Белазы на заводе вполне себе возили всякое-разное (кстати, в те годы, когда Белазы разрабатывали, о кондиционере в кабине, по-моему, и за границей речи не шло). Правда, последнее в моей "ближней" практике упоминание о Белазах связано с достаточно трагическим случаем лет 10 назад. Шофер, выгрузив груз и отъехав по "внутризаводской" дороге от цеха, забыл опустить кузов и этим кузовом сшиб секцию виадука. Бетонного. Все бы ничего, но шмякнулась эта секция прямиком на кабину. Шофер погиб на месте. Лишнее доказательство того, что безответственность в сочетании с мощью просто убийственна.