Да, так к вопросу о шансах попасть под автомобиль.

[morreth]

Видите ли, автомобили не создаются целевым назначением для того, чтобы
давить людей. Это настолько очевидно, что никому не приходит в голову:
автомобили нужны чтобы сокращать расстояния и экономить время, а
гибель людей на дорогах - досадная плата за раздолбайство
пешеходов/водителей/техников/капризы фортуны. В принципе гибели на
дорогах _можно_избежать, и вся система построена так, чтобы ее
избежало 100% людей. А что у системы не 100% КПД - так в таком мире мы
живем.

С варками все ровно наоборот: не бывает таких варков, чтобы не пили
кровь и не убивали людей. Есть два вида: те, кто пьют кровь и берегут
стадо (Аахенский совет и подчиненные ему) и те, кто живет сегодняшним
днем (за фронтиром). И гибель людей - не досадная случайность. И вся
система построена так, чтобы обеспечивать _стабильный_ процент
гибнущих. Поэтому все базары насчет шанса погибнуть под машиной -
пропагандистские утешения. Да, шанс быть потребленным меньше (Аахен
блюдет пропорцию примерно 1 варк на 10 000 человек, плюс-минус
лапоть), но разница междуавтомобильным и вампирским раскладом в том
исостоит, что вампинский расклад_обязательно_ кому-то этот шанс
обеспечит.

Comments

[lynx9.livejournal.com]

**Я привела более похожую аналогию - насильник. Он тоже стережет жертву, охотится. Ты же спокойно спишь ночами и не боишься насильника каждую минуту? Так и здесь, нет особой боязни, не может ее быть. Люди в окопах на пятый день способны спать во время бомбежки и шутить через несколько минут после гибели друга. **

Я, возможно, что-то пропустила, но там вроде бы люди и так не боятся каждую минуту. Общество существует себе и многим совершенно пофиг. Но для правильной аналогии я бы уточнила, что насильник охотится ни где попало, а в конкретном районе + (для близких агнцев и тех, кого это может обеспокоить) кто-то регулярно возвращается домой в поздние часы.