Окей, я визначилася з політичною платформою

[morreth]

Вона в мене дуже проста: я хочу в Дніпрі транспорт як у Варшаві.

Жодних маршруток, лише автобуси, трамваї та метро. Автобуси з низькою посадкою, щоб можна було робити отаке:



Звичайно, такі бусики потребують рівної дороги, тож і відповідно полагодити дороги.

Квиткомати на зупинках транспорту та у транспорті. Суворий контроль. Але пенсіонерам безкоштовно. Ніяких "у мене вже зайняті два льготних місця".

Квитки часові та універсальні, тобто дійсні для всіх видів транспорту. Зонування: приміскі та заміські квитки трохи дешевше за той самий час.

Велосипедні доріжки, неухильне штрафування козлів, які на них паркуватимуться. Велосипедні стенди скрізь, неухильне штрафування козлів, які біля них паркуватимуться.

У яку партію вступити, щоб це зробили?

Чи заснувати партію?

Comments

[lohankin-ua.livejournal.com]

Как ни прискорбно это признать, но выбором партии (вступлением, поддержкой или даже организацией) вопрос не решить. Легче переехать, труднее измениться, практически невозможно изменить.

[ksyuhin-i-ya.livejournal.com]

Ну до войны в Донецке такие были. И троллейбусы и трамваи.

[odessa-kid.livejournal.com]

Я суцільно на Вашому боці.
У моєї подруги інвалідність, так вона змушина, коли треба кудись поїхати, користуватися лише таксі,
бо у громадський транспорт просто не зможе піднятися.

Знайомий, которий живе у Чехії, росповідав, що такі автобуси для інвалидів у них зупиняються кожні 15 хвилин.

От саме це для мене пункт номер один, чому я хочу, щоб ми війшли до ЕС.

[tanay2.livejournal.com]

Згідна з кожним словом.

[l-oner.livejournal.com]

В Чехії і Венгрії все так само, тільки у транспорті всередині нема квиткоматів.
І ще таблички з розкладом руху на кожній зупинці, що їде, куди і о котрій годині / хвилині. І в інтернеті є розклад з часом, так що можна по хвилинах розрахувати коли виходити з дому, щоб не чекати на зупинці.

[http://users.livejournal.com/_harrier_/]

В Києві їздять саме такі автобуси та тролейбуси. Технічно робити таке є всі можливості — і викидати пандусик, і нахилятись, тре тільки під’їхати поближче до бордюру. На саміх зупинках не треба ніякого особливо якісного покриття. Але я ніколи не бачив, щоб люди на візках так заїжджали.

[beaver-cherokee.livejournal.com]

В "Единую Россию".
И сразу переезжать в Мск, поступать на службу к собянин-ликсутову.
Хотя с пенсионерами тут нехорошо обошлись.

[naiwen.livejournal.com]

В Варшаве очень хороший общественный транспорт (а в Праге - еще лучше), но я что-то сомневаюсь в том, что у них пенсионерам бесплатно. Льготники, за полцены, но не бесплатно. Так почти везде в Европе.

[smrx.livejournal.com]

Я думаю что лучше вместо билетных автоматов транспортные платежные карточки, вроде Oyster card в Лондоне или OV-chipkaart в Нидерландах. В специальных автоматах можно туда закидывать деньги, с обычной банковской карточки или налом. При входе в транспорт карточка прикладывается к считавающему устройству и на ней блокируется сумма за максимально дальнюю поездку, например 5 грн, а при выходе прикладывается еще раз и 5 грн разблокируется и снимается уже сумма за реально проеханное число остановок, например 2.20 грн. Можно конечно и проще при входе сразу снимать фиксированную сумму. На эти же карточки, если они именные с фотографией, можно "заливать" и месячные, годовые и т.п. проездные, скидки на поездки не в час пик и т.д.
Сейчас правда и обычные банковские карточки поддерживают бесконтактные платежи без подтверждения PIN-кодом, но там транзакция все равно дольше проходит чем в случае специализированной транспортов карты.
То есть в идеале считавающее устройство могло бы принимать и транспортные карточки (для местных) и банковские (для туристов), плюс билетные автоматы для туристов, где продаются одноразовые бумажные билеты с RFID-чипом, которые тоже можно прикладывать к считавающему устройству. Но в реальности хотя бы простые транспортые карты сделать.

За таку партію я б навіть проголосував...

[ozrik volstein (from livejournal.com)]

За таку партію я б навіть проголосував, АЛЕ - тільки після того, як подивлюсь на розрахунок, навіть не бізнес-план, а просто розрахунок. "За 2015 рік маршрут ААА перевіз БББ пасажирів, з них ССС льготників, і отримав ДДД гривень. Якщо ми впровадимо нашу схему, на цьому маршруті було б отримано ЕЕЕ гривень, що втричі вигідніше". Або, що набагато вірогідніше, ми отримаємо збитки у розмірі ЖЖЖ гривень, через що наш маршрут з автобусами і пенсіонерами прогорить і закриється вже за рік.

[klangtao.livejournal.com]

http://kiev.vgorode.ua/news/sobytyia/289433-top-10-ynytsyatyv-kotorye-ne-pryzhylys-v-kyeve-potomu-chto-my-bydlo