Пипл, снова крик о помощи

[morreth]

Как в официальной инструкции лучше передать императив? Типа: "Б/М, КВС убедиться в том, что рукоятки кранов останова двигателей находятся в заднем положении"? Не будет ли передача императивом же слишком резкой?

Comments

[roving-wiretrap.livejournal.com]

Не знаю, что такое "Б/М, КВС", но вообще обычно пишут типа "Убедитесь, что рукоятки кранов останова двигателей находятся в заднем положении"

[morreth.livejournal.com]

Бортмеханик и командир воздушного судна. И этот вид императива меня не беспокоит, меня беспокоит именно императив передаваемый через инфинитив, типа "сесть-встать".

[roving-wiretrap.livejournal.com]

Тогда бы я написал "Б/М и КВС должны убедиться, что..."

[ingwall.livejournal.com]

В смысле "the captain is to make certain"? По-моему нормально.

[morreth.livejournal.com]

Вот меня все время так и подмывает написать, но я чёт стремаюсь.

[krivye-ru4ki.livejournal.com]

Может посмотреть, как оно в оригинале? На том же рутрекере можно поискать по словам "flight crew operation manual".

[morreth.livejournal.com]

В оригинале оно по-русски :)

[van-der-moloth.livejournal.com]

Голосую за "должны убедиться".

[red_2]

В инструкции к Боингу - в предложениях пишут should: Captain should то-то и то-то.
В таблицах - в инфинитиве без to, но там те, кому это нужно сделать, вынесены в шапку таблицы.

[morreth.livejournal.com]

В таблицах и я пишу в инфинитиве без to, там тоже в шапках. Но тут не таблица, тут список вказивок.

[division---bell.livejournal.com]

"выполнить проверку /произвести контроль расположения " ?

Офф: только они РУДы = Рукоятки Управления Двигателями

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Вот вы на ровном месте неизвестному герою ПЛП создали.

Речь не про РУД, которого у вертолета нет, а есть ручка ШАГ-ГАЗ. Речь про стоп-кран в топливной системе, который отсекает подачу топлива в двигатель.

[morreth.livejournal.com]

Ну вот, я не хотела человеку о его ошибке писать, а пришли вы и все опошлили :)
Я так понимаю - "рычаг жар-газ" есть просто ошибка распознавания? Существует только шаг-газ?

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Да, конечно, это ошибка распознавания.

[morreth.livejournal.com]

Спасибо.

[yuri-sevruk.livejournal.com]

http://civilavia.info/?page_id=647
Там куча всяких инструкций по самолетовождению.

[donna-stella.livejournal.com]

"необходимо убедиться"?

[inconceivable2.livejournal.com]

Если обязательно писать в третьем лице "бортмеханику убедиться", то как еще иначе можно сказать? А вот если можно переписать все это во втором лице, то да, было бы гораздо лучше.

[ppk_ptichkin]

Глупый вопрос - а кто это будет читать? Если, например, американские профессиональные пилоты, то имело бы смысл надыбать инструкции от того же Сикорского и следовать тамошнему стилю.

[morreth.livejournal.com]

Откуда ж мне знать, мне отдельные отрывки сверху спускают.

[ppk_ptichkin]

Ну.. я не буду учить боцмана трахаться объяснять, что тут имеется определённый риск оказаться непонятым целевой аудиторией :)

я бы попросил объяснить контекст, насколько это возможно.

[stzozo.livejournal.com]

может, лучше "убедитесь"?
а то "убедиться" - это дегуманизация адресата

[morreth.livejournal.com]

Это сухая инструкция, там правильно дегуманизировать адресата.

[ingwall.livejournal.com]

Should или must, на самом деле. is to, насколько я глянул, используется реже и отдаёт стариной.

[morreth.livejournal.com]

Вот на Should я и остановилась. Затык был в том, что в предыдущем варианте куроводства - shall

[criticsanon.livejournal.com]

Shall тожет ОК. Так в контрактах обязательства оформляют в частности.

[ingwall.livejournal.com]

Shall тоже норма.

[rotten-k.livejournal.com]

Не будет ли передача императивом же слишком резкой?

Нет, вполне норм. "В случае аварии выдернуть шнур, выдавить стекло".

[vera-croose.livejournal.com]

How many leggs schould you have to pull of a centipede, to make him limp ? (https://ru.wikipedia.org/wiki/Centipede) :)